京廣高鐵聊城橋梁防撞護(hù)欄專列鄭武段9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 武漢到鄭州116分鐘

京廣高鐵聊城橋梁防撞護(hù)欄專列鄭武段9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 武漢到鄭州116分鐘

京廣高鐵聊城橋梁防撞護(hù)欄專列鄭武段9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 武漢到鄭州116分鐘

荊楚網(wǎng)消息（通訊員楊曙明、孟立）記者從武漢鐵路局獲悉： 9月21日，鐵道部已正式批復(fù)京廣高速鐵路鄭（州）武（漢）段2012年9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)速300公里。武漢到鄭州東最快只需116分鐘。當(dāng)日武漢鐵路局還正進(jìn)口500不銹鋼欄桿式公布了鄭武高鐵旅客列車票價(jià)及列車時(shí)刻表。屆時(shí)，24對(duì)動(dòng)車組將馳騁于長(zhǎng)江之濱與黃河岸邊。“靈秀湖北”與“文化河南”將在鄭武高鐵的拉近中更具魅力。

　　開(kāi)通前：歷經(jīng)1524趟次53.6萬(wàn)公里的動(dòng)車組運(yùn)行試驗(yàn)

　　京廣高鐵鄭州至武漢段是我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分，營(yíng)業(yè)里程536公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，2008年10月15日開(kāi)工建設(shè)。全線設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河進(jìn)口500耐磨板西、駐馬店西、明港東、信陽(yáng)東、孝感北、橫店?yáng)|（該站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）8個(gè)車站，在武漢站與武廣高鐵相連。

　　鄭州至武漢段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，這條高鐵與已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的鄭州至西安、武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實(shí)現(xiàn)了中原、長(zhǎng)三角、珠三角高鐵網(wǎng)與西安等西部地區(qū)高鐵的聯(lián)通成網(wǎng)。

　　為確保鄭武高鐵順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武漢、鄭州鐵路局和武廣客專公司、京廣客專河南公司等單位全面落實(shí)鐵道部黨組提出的“必須堅(jiān)持以人為本、安全第一、質(zhì)量至上，以對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，把質(zhì)量和安全擺在工程建設(shè)最關(guān)鍵、最核心的位置，切實(shí)抓緊抓好”的明確要求，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，安全、平穩(wěn)、有序地進(jìn)口500耐磨板推進(jìn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　在此過(guò)程中，武漢鐵路局采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行了綜合測(cè)試和優(yōu)化，并組織開(kāi)展進(jìn)口500耐磨板了1524趟次53.6萬(wàn)公里的動(dòng)車組運(yùn)行試驗(yàn)。

　　目前，鄭武高鐵各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，具備開(kāi)行高速旅客列車條件。

　　開(kāi)行車次多元考慮，方便旅客出行

　　9月20日，鄭武高鐵運(yùn)行方案也正式出爐。

　　鄭武高鐵許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽(yáng)東、孝感北6個(gè)車站均有多對(duì)動(dòng)車�？坎⑥k理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　武漢站每天有20對(duì)動(dòng)車開(kāi)往鄭州東站。最早為G642次，7:30始發(fā)，到達(dá)鄭州東的時(shí)間是9:37；最晚駛出武漢站的為G548次，開(kāi)車時(shí)間21:11，到達(dá)鄭州東時(shí)間是23:05。

　　鄭州東站每天也有20對(duì)動(dòng)車開(kāi)往武漢站。進(jìn)口500耐磨板最早開(kāi)出的列車為G535次，鄭州站7:05始發(fā)，到達(dá)武漢站的時(shí)間是9:19；最晚發(fā)出的列車是G645次,鄭州東19:28始發(fā)，到達(dá)武漢站的時(shí)間是21:33 。

　　鄭武高鐵開(kāi)通后共計(jì)有24對(duì)動(dòng)車組在武漢局辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。其中武漢～西安北1對(duì)，武漢～鄭州東3對(duì)，武漢～鄭州1對(duì)，信陽(yáng)東～鄭州東2對(duì)，武漢～信陽(yáng)東1對(duì)。

　　另，跨武廣高鐵運(yùn)行16對(duì)，分別為信陽(yáng)東～廣州南2對(duì)、鄭州～廣州南1對(duì)、鄭州東～深圳北1對(duì)、鄭州東～廣州南4對(duì)、鄭州東～長(zhǎng)沙南2對(duì)、西安北～深圳北1對(duì)、西安北～廣州南4對(duì)、西安北～長(zhǎng)沙南1對(duì)。

　　鄭武高鐵密集開(kāi)行時(shí)速300公里的動(dòng)車組，進(jìn)口500耐磨板其中有一站直達(dá)，有2站�？俊�3站�？�、4站�？�、5站停靠，以及站站�？康膭�(dòng)車組。這種開(kāi)行方式主要是可以滿足城際間旅客乘車的多種不同需求。

　　在列車運(yùn)行方案出爐的第一時(shí)間，記者聯(lián)系了某商會(huì)的黃先生，他經(jīng)常要開(kāi)汽車走高速到信陽(yáng)、駐馬店、漯河、鄭州聯(lián)系業(yè)務(wù)。他看了時(shí)刻表后表示：如今鄭武高鐵開(kāi)通后，不僅速度快，而且車次多，列車停站安排多樣化，給工作、生活的便利太多了。