當(dāng)前，由于市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化，鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)入了行業(yè)周期性的低谷。曾經(jīng)輝煌一時(shí)的鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)有些已經(jīng)門庭冷落。業(yè)內(nèi)人士表示，以往鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)那種同質(zhì)化的傳統(tǒng)管理平臺(tái)已經(jīng)適應(yīng)不了市場(chǎng)環(huán)境變化的需求，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及的今天，市場(chǎng)僅僅做好管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，打造升級(jí)版的鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)已經(jīng)到了刻不容緩的關(guān)鍵時(shí)刻。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，根據(jù)鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)各自不同的情況和一些鋼市前期探索情況來(lái)看，應(yīng)將現(xiàn)在的管理型市場(chǎng)升級(jí)成為服務(wù)型市場(chǎng)。

　　從理念上創(chuàng)建服務(wù)平臺(tái)

　　傳統(tǒng)鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)的出現(xiàn)和存在，自有一定的合理性。但是，對(duì)于市場(chǎng)管理者來(lái)說(shuō)，其立足點(diǎn)僅建立在管理職能上，缺乏針對(duì)商家需求提供的多樣化服務(wù)，業(yè)內(nèi)也就不可避免地進(jìn)入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的“紅海”。

　　從近幾年鋼材市場(chǎng)難贏利的情況可以清晰地看到：隨著市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化，加之用工成本、各類經(jīng)營(yíng)成本不斷提高和客戶流失，管理型的鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)在經(jīng)營(yíng)上遭遇到“瓶頸”。要想實(shí)現(xiàn)突破，唯有從理念上作出轉(zhuǎn)變，變管理型市場(chǎng)為服務(wù)型市場(chǎng)，也就是用服務(wù)換取贏利點(diǎn)。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)鏈顯得較為冗長(zhǎng)，鋼鐵物流行業(yè)處于一手?jǐn)y著上游生產(chǎn)企業(yè)，另一手?jǐn)y著下游終端的中游，便于從上下游各個(gè)環(huán)節(jié)上發(fā)現(xiàn)各類需求，這也就為設(shè)計(jì)有針對(duì)性的有效服務(wù)提供了依據(jù)。