可喜的是,在汽車(chē)碰撞波形護(hù)欄等大變形問(wèn)題中,出現(xiàn)變形大畸變的區(qū)域都是局部的,適合使用無(wú)網(wǎng)格法,而其余絕大部分區(qū)域不存在大畸變現(xiàn)象,則很適合使用E一FEN,因此,若采用有限元-無(wú)網(wǎng)格耦合法,對(duì)變形大畸變的局部區(qū)域采用無(wú)網(wǎng)格法,而對(duì)其余大部分區(qū)域采用E一FEN.就能充分利用E一FEM與無(wú)網(wǎng)格法的優(yōu)點(diǎn)并避免二者的缺點(diǎn)。顯然,有限元一無(wú)網(wǎng)格輛臺(tái)法將是汽車(chē)碰撞波形護(hù)欄類(lèi)大變形問(wèn)題研究的發(fā)展方向。
當(dāng)然,就無(wú)網(wǎng)格法本身而言,正如文獻(xiàn)指出的那樣,發(fā)展能夠如低次有限元方法一樣快捷的無(wú)網(wǎng)格法仍然其書(shū)重要的意義。
事實(shí)上,應(yīng)用有限元一無(wú)網(wǎng)格藕合法處理大畸變問(wèn)題早就為人們重視,并提出了幾種實(shí)現(xiàn)二者耦合的方法。文獻(xiàn)【52]提出了一種特殊的“過(guò)度單元’,它具有有限元單元的拓?fù)潢P(guān)系,卻采用無(wú)網(wǎng)格形函數(shù)。文獻(xiàn)〔55〕提出了一個(gè)連接有限元區(qū)域與無(wú)網(wǎng)格區(qū)域的修正連接方法.該方法通過(guò)增加一個(gè)額外的自由度來(lái)實(shí)現(xiàn)FE11性與無(wú)網(wǎng)格法之輛合。
文re 1531修正了文獻(xiàn)1521的方法,提出了基于EPGM的有限元一無(wú)網(wǎng)格混合分級(jí)近似方法。文獻(xiàn)【40】則針對(duì)實(shí)體單元的情況,提出了一種基于RPKM方法的有限元一無(wú)網(wǎng)格耦合方法,解決了二維薄板沖壓成形中的大畸變問(wèn)題。但就我們所接觸到的資料來(lái)著,尚未發(fā)現(xiàn)應(yīng)用有限元一無(wú)網(wǎng)格藕合法處理汽車(chē)碰撞波形護(hù)欄類(lèi)大畸變問(wèn)題的報(bào)道。
因此,有必要深入開(kāi)展大變形結(jié)構(gòu)耐撞性分析中存在的大畸變問(wèn)題的有限元一無(wú)網(wǎng)格耦合法研究,充分利用E一FEM快速可靠及無(wú)網(wǎng)格法不存在單元也就不存在單元畸變的特點(diǎn),通過(guò)二者的有機(jī)融合,既克服E一FEM不能正確模擬局部大崎變現(xiàn)象的困難,又避免無(wú)網(wǎng)格法存在運(yùn)算速度特別慢不適合處理大型分析問(wèn)題的不足,幫助大變形結(jié)構(gòu)耐撞性的研究人員,在設(shè)計(jì)階段就能正確預(yù)側(cè)結(jié)構(gòu)的大變形情況,提高大變形結(jié)構(gòu)的耐撞性水平。
雙金屬?gòu)?fù)合管液壓復(fù)合法形成機(jī)理:
將裝配好的內(nèi)外管完全密封—呈密閉長(zhǎng)筒,再將液體注入筒內(nèi),逐步加壓筒內(nèi)的液體,使得內(nèi)襯管逐步的在直徑方向向外擴(kuò)張,在軸向方向向內(nèi)收縮。通過(guò)連續(xù)逐步施壓,使得內(nèi)襯管最終達(dá)到塑性變形,外基管仍處于彈性變形范圍內(nèi),當(dāng)通過(guò)壓力表判定內(nèi)外管已達(dá)到塑性變形,外基管處于彈性變形要求時(shí),施放壓力,復(fù)合形式。
特點(diǎn):
① 逐步加壓成形。
② 密閉長(zhǎng)筒內(nèi)各點(diǎn)壓力相同。
③ 不破壞內(nèi)管的不銹鋼表面
④ 適合大口徑雙金屬?gòu)?fù)合管復(fù)合工作
⑤ 高壓力的液壓復(fù)合使結(jié)合強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
技術(shù)參數(shù):
基管類(lèi)型:無(wú)縫鋼管、直縫焊管或螺旋焊管及食品級(jí)304不銹鋼管
復(fù)合壓力:結(jié)合強(qiáng)度高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所要求的0.2MPa
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):使用壓力符合GB/T8163-2008、GB/T3091-2008規(guī)定
接口類(lèi)型:焊接以及法蘭連接
產(chǎn)品用途:
廣泛應(yīng)用于水務(wù)、水利水電工程、石油化工工程、燃?xì)夤こ、消防工程、學(xué)校醫(yī)院、工業(yè)與民用建筑工程等
公司生產(chǎn)的201不銹鋼復(fù)合管主要用于道路護(hù)欄,橋梁護(hù)欄,景觀護(hù)欄專(zhuān),拉桿把手,晾衣架,門(mén)窗等,另有機(jī)械加工用外復(fù)不銹鋼內(nèi)襯無(wú)縫鋼碳素鋼復(fù)合管,如換熱器,交換機(jī)等。不銹鋼復(fù)合欄桿,護(hù)欄,它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現(xiàn)代氣息,又具有普通碳鋼管的堅(jiān)韌性。是價(jià)昂不銹鋼管的替代品,它與鋼板立柱配合,做成城市、道橋等的安全欄桿。不僅牢固、大方,且可造型各異,給都市別一種亮麗風(fēng)景線.
質(zhì)量控制1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。
2、護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要精確。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面,模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%,深度不超過(guò)10mm。
質(zhì)量控制5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑,端頭模板應(yīng)用鋼模板,以保證端頭外觀平齊。6、護(hù)欄面與接縫處不得有開(kāi)裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理,并保證顏色一致。頂面平順美觀,高度一致。7、護(hù)欄全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無(wú)折線和死角。
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